编者按：新事物太多，明明是最fashion的你总是一不留神就落伍。不怪你，是这个世界跑得太快。黑科技怎么玩姿势才最优雅？新功能到底是“刚需”还是“鸡肋”？搜狐汽车·黑客推出最新子栏目“玩客”，不定期一款超乎你想象的大玩具，拯救你的好奇心。当别人第一次见新东西时，请你认真地说出——“这个啊，我已经玩腻了”。
[搜狐汽车·黑客] 整车OTA、无钥匙启动、LED感应大灯、远程遥控启动……如果这些很有科技感的配置出现在电动汽车上，可能这是一辆还不错的造车新势力车型。但如果这些配置出现在电动摩托上，会是一种怎么样的体验？
最近九号机器人发布了一款“九号电动E”，这辆电动摩托车在上市之初就披着智能化的外衣，提供了一系列我们之前在汽车上才能看到的科技配置。这些配置对于一辆电动摩托来说，究竟是“真智能”还是“真鸡肋”？怎么能把一辆电动摩托“开出花”？今天，搜狐汽车·黑客玩给你看！
[·外观：看似一脸天真 其实是辆摩托·]
虽然从外观来看，“九号电动E”更像一辆电动自行车，但是按照电动车新国标，“九号电动E”属于电动摩托车，意味着需要上摩托车牌并考摩托车驾照。
这其实是一桩好事，规范化能带来合格的产品和更安全的交通出行，但也在一定程度上抬高了准入的门槛，毕竟和电动自行车比起来，拥有摩托车照的人还是少数。
[·配置：昂贵且前卫 顶配车型看看就好·]
贵，那是一定的。
根据续航及配置不同，九号电动E共有五款车型，分别是E80C（售价4799元）、E90（售价5999元）、E100售价（6899元）、E125售价（9999元）以及E200P售价（16999元）。
几个版本中，E200P是面向极客玩家的高性能版本，极速可达100km/h，最大续航可达200km，0-40km/h加速时间３秒，并配备带有ABS前后双碟刹，博世10代双通道防抱死刹车系统（ABS），以及玛吉斯半热熔运动轮胎。当然，16999元的售价也足以让你“看看就好”。
[·科技：支持整车OTA升级 手机APP易操作·]
光骑一个电动摩托，其实看上去不怎么“极客”，但如果把电动摩托与手机放在一起玩，就显得“B格”十足。
功夫再高，也怕被偷。如果没有好的防盗措施，那这些配置基本上就是留给偷车贼的礼物。在防盗方面，九号电动E配备了GPS、北斗、基站三重定位系统和地理围栏技术，能锁定车辆位置。当车辆发生异常挪动时，AHRS姿态感应系统也能第一时间向手机发出推送。
[·驾驭：静如处子 动如“疯”兔·]
在驾驶它的那一刻，我终于知道为什么需要摩托车牌照了。
由于在封闭园区内测试新车，我们没有悬挂牌照与佩戴头盔，全程以低于20km/h的低速行驶。而这种低速行驶，更加靠近车辆的常用场景，我们也能得出最真实的驾驶感受。
[·写在最后·]
5000块的智能网联电动摩托，显然针对的并不是一般电瓶车的用户群体。换句话说，比起快递员、送餐小哥等电动车使用大户，这辆车更想贴近手头宽裕又乐意尝鲜的年轻人。但因为电动车新国标的限制，一辆电瓶车只能无奈背上摩托车的头衔，车主排队上摩托车牌，一排就是几个月。
充值信仰之后革新产品，互联网的春风正在向个人出行领域吹去。平衡车、电动滑板、电单车，为了解放双脚，出行企业真是操碎了心。
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