长期以来，中国的汽车制造商沒有能拿得下手的MPV商品。
什么是拿得下手?针对一台中档MPV而言，感受是十分关键的。能够沒有强大的动力装置，能够沒有操纵，但在舒适度上，沒有一切让步的空间。由于这类车系，便是奔着舒服而成。
前不久朋友告诉我，近期有场传祺M8的试驾会，跟我说愿不愿意去。最初我很不情愿，由于我早就对MPV这类车系没有感觉。由于在我印像中，MPV向来都是五大三粗，除开舒适度主要表现较为强以外，基本上无别的优势。但在朋友的一再督促下，我还是接纳了这一份事情。
第二天，我取得了试驾车。见到它的外型，我第一眼就感觉，这辆车和"油腻感"沒有一点儿的关联。车体的造型设计，還是侧卧的身材曲线，都要我闻到了一些"精锐"的味儿。全部车体沒有传统式MPV那类从里到外的松垮的觉得，只是释放着年青炫酷的味儿。
实际上，针对一台MPV而言，不坐进来感受，彻底便是耍无赖。往往用"坐"这个词，彻底是由于MPV向来都是为了更好地旅客的舒适度打造出的。坐上车里，你可以感受到坐椅包囊感，及其坐椅填充料带来你的欢快体会。坐椅的薄厚尺寸适度，舒适度主要表现引人注意。尤其是总排名坐椅，要是驾驶员的安全驾驶设计风格佛性，就算坐上一四五百千米，也彻底没有问题。
那麼这辆车的优点是啥？对比于汉兰达那类30多万元才可以落地式的车系，传祺M8的标价显而易见平价很多。并且对比于汉兰达，M8的汽车底盘主要表现更为稳重，在汽车底盘悬挂系统的舒服调试上，传祺GM8的主要表现是远超很多人想像的。
自然，在和一些高档的MPV例如新款奔驰V260这类的车系对比，奢华感当然要弱许多。但大家也得看新款奔驰V260系列产品的标价，就算是标配车系，全款买房落地式还要超出60多万元。因此 针对很多人而言，M8的价钱算是上十分平价了。在安全驾驶感受相近的状况下，传祺M8毫无疑问是个更强的挑选。
自然，因为我并不是在宣扬M8这辆车有多么的出色，仅仅因为它在各个方面的确保证了这种。一台车的优劣，并不是根据标价，也不是根据配备来评定的。一台车的配备再多，沒有搞好配套设施，客户的感受不好，那都没有一切实际意义。而M8的感受，传统也可以拿个八十分，尽管并不是至善至美，但针对一台二十万不上的车而言，能出示舒服的乘驾感受，早已是十分不易的事儿。由于技术工程师务必在比较有限的成本费内，尽可能的调试出一台颇具竞争能力的车系。
本次试架，基础更改了我对传统式国内MPV的原有意识，便宜，不光滑早已变成以往。愈来愈多的MPV，刚开始向精美，舒服迈入。针对我这个车新闻人而言，是十分高兴的。从此不用再赞扬国产汽车的情况下，被别人加上"在线充值"的见解。终究产品力摆放在那边，再如何否定，客观事实也没法更改。
试架迅速告一段落，尽管触碰这辆车的時间确实短暂性，但看到了M8，我好像看到了国内MPV的真实写照，漂亮，精美，好开，节油。有那样的产品力，还怕他人DISS？
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