10月9日，全球知名汽车市场研究机构J.D. Power公布了2020中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL，亦称汽车魅力指数研究）。在奔驰C级、奔驰E级、捷豹XEL、奥迪A6L等一众豪华车型中，有个“中国名字”格外亮眼，那就是——吉利缤瑞，摘得中型轿车细分市场魅力指数第一名。
很多人对J.D. Power和APEAL没有概念，所以无法理解缤瑞这次获奖给中国汽车品牌争了多大一口气。作为全球最专业最权威的市场调研公司之一，J.D. Power在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指。全球的汽车品牌、诸多车型拿到同一平台、同一层面、同一标准做比较，在这个前提下，吉利缤瑞力压日产骐达和轩逸，当选中型轿车细分市场魅力指数冠军，这是对缤瑞产品魅力和驾乘感受的高度认可。
作为一款运动轿车，相比于IQS（新车质量研究）、VDS（车辆可靠性研究）的荣誉，成为APEAL（汽车性能、运行和设计研究）冠军才是缤瑞最大的成功。因为这款车的研发初衷本就不是成为一个全方位发展的“好好先生”，而是专为追求运动性能的年轻人打造的“专业型人才”。APEAL重点评估车主对新车的喜爱程度，以及是否为车主带去所期待的兴奋体验。在这个层面上，缤瑞摘得桂冠名副其实，缤瑞运动化的设计和调校带给了用户激情四射驾驶体验和battle万物的品牌共鸣。
随着消费水平和理念的升级，汽车市场的消费群体和产品细分程度越来越高，甚至于精细到一个细节就需要做到极致。就像缤瑞这种产品，细分在运动轿车市场中，就必须把“运动”做到极致。为了实现这个目标，缤瑞在动力总成、底盘调校、操控调校等性能方面注入了百分百心血，才成为了深受市场和用户认可的新势力国民轿跑。
具体来看，缤瑞搭载了均荣获“中国心”十佳发动机荣誉的双芯引擎。追求充沛动力的用户，可以选择1.4T车型，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，峰值扭矩能从1600转持续到4000转，“低速高扭”能瞬间爆发强劲动力。与此同时，1.4T发动机搭配8速CVT无级变速箱，真正实现好开又省油，百公里油耗仅为6.1L。更注重油耗和动力平衡的小排量发烧友还可以选择1.0TD车型，别看排量小，但这款G-Power 200T发动机采用涡轮增压＋缸内直喷技术，升功率和升扭矩达到98kW /L和205N·m/L，为全球最高功率数据，足以媲美主流2.0L自然吸气发动机，同时得益于可变排量机油泵等多项节油技术，百公里油耗低至5.0L。
如果用一个词来形容缤瑞的底盘调校，那就是“扎实稳重”。3年5轮调校，100组减振器调校实验，200组轮胎选型调校实验，60000公里实车累计行驶里程，这组数据充分显示出缤瑞“稳得一批”的车辆属性。在此基础上，缤瑞才能不断扩大飙车和炫技的空间：5.3m最小转弯半径，让转向精准线性；麦弗逊式独立悬架＋扭力梁式非独立悬架，保持车辆韧性十足，高速过弯也不侧倾；SN阀系减震器和NDI材料缓冲块，有效减少震动和颠车现象；甚至ESP还保留了0.3s的介入点延后，让用户充分感受轮胎与地面的摩擦咆哮。
这些都是缤瑞专为用户追求的运动点而设计，可以说，同级别车型中再难找出如此契合用户需求的运动轿车。不仅仅是性能上，就连造型设计，缤瑞也充分考虑了运动轿车的改装潜能和空气力学，Fastback溜背造型、飞扬式尾门、炫黑内饰等设计都为改装保留了余地。前段时间举办的“999缤系潮改挑战赛”，参赛者仅花少量的预算，就展现了缤瑞令人耳目一新的改装风采，也丰富了中国独特的玩车文化。不仅如此，缤瑞还有媲美跑车性能的0.28Cd超低风阻系数和高效的空气引流，更为它突破极速创造无限可能。此前就有专业媒体对轻尾翼改装，缤瑞极限速度达到204.4km/h。这一切都源于缤瑞有一副适合改装的“好底子”，为玩车爱好者提供了先决条件。
缤瑞上市两年，销量超过16万辆，一跃成为同级别运动轿车首选，这背后很大原因在于缤瑞满足了普通人在城市道路中的赛车梦。不止如此，脱去了“性能车”的外衣，缤瑞还有不输给高端家轿的科技配置，搭载L2级智能驾驶系统、10.25英寸高清全触控大屏、车规级“CN95空滤”等越级配置。上得了赛道，还兼顾家用。这样的宝藏车售价仅为7.58万元－11.08万元，谁能不心动？
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